重大项目是城市扩能级、调结构、惠民生的核心抓手，是事关城市高质量发展的关键变量。就在市第十二次党代会的党代表们热议攀枝花未来发展大计之时，我市四面开花的重大项目建设也在加快推进。

今年以来，仅攀枝花城建交通集团就推进项目25个，立项总投资约46.6亿元，计划投资约3.5亿元。其中续建项目14个，新开工项目5个，推动前期项目6个。

近日，国家钒钛高新区一角、仁和区金江镇阿基鲁社区东侧，占地36.85亩的国家物流枢纽公共服务园项目现场，20多名施工人员在5层楼的公共服务园大楼内进行整体装修，同步开展园区内绿化和场地清扫。

国家物流枢纽公共服务园大楼前，部门和施工单位商议工作推进。市融媒体中心记者 杨述钧/摄

该项目是攀枝花生产服务型国家物流枢纽核心服务区，将通过云平台、大数据、5G、区块链、GIS、物联网及网络安全等基础建设，整合区域物流、运力、仓储、贸易、金融等资源，实现供需信息互通与智能匹配，提升物流交易效率和资源利用率，促进高效协同。

项目的大脑中枢，是国家物流枢纽攀枝花智慧供应链综合服务平台。目前，业主单位攀枝花钒钛新城投资有限公司正在加快模块开发，即将在今年安装到服务园大楼内。届时，将形成集“储、运、配、贸、信息、金融”于一体的数字化平台，以供应链为先导、数字化为支撑，构筑多元产业生态。

格里坪枢纽仓储及配套设施项目中控室。市融媒体中心记者 杨述钧/摄

“如今，每天进出国家钒钛高新区和金江镇区域的各种大型货车、重卡有4000台次，这里是必经之地，通过项目，我们要建设充换电等配套基础设施，还要打造司机之家，让过往的司乘人员能体验到攀枝花的优质服务。”项目现场负责人唐榆说。

近年来，我市是全省重点打造的“一核两翼四区”物流布局中攀西物流发展区的核心区域，被国家确定为生产服务型国家物流枢纽承载城市、全国性综合交通枢纽城市和现代流通战略支点城市，也是四川南向开放门户和西部矿产品骨干流通走廊的重要节点。

围绕这一战略定位，攀枝花城建交通集团作为全市现代物流枢纽建圈强链的链主企业，积极在精准攻坚上寻突破，重点推进包括国家物流枢纽公共服务园在内的5个战略性项目，优化枢纽内集疏运体系，提升公铁水空多式联运换装效率。

在东区龙密路的一处山坡开阔带，几台大型挖掘机掘进的土层延伸出一条土路，刚刚铺设了200多米长的水泥路面上，40多名施工人员一边用薄膜进行养护，一边持续浇注水泥推进道路建设。

攀枝花数智交通物流产业园项目前期准备工程施工。市融媒体中心记者 杨述钧/摄

这里是攀枝花数智交通物流产业园项目开工现场，项目管理专班负责人刘珂榛向记者介绍，项目是攀枝花生产服务型国家物流枢纽的重点承载项目，按照“一枢纽四组团”物流发展格局，是东区物流组团核心节点，立项总投资2.4亿元，将打造攀枝花首个高位立体智慧仓库，突破传统仓储租赁单一模式，建设“仓配一体、仓贸一体”运营体系，实现从“空间出租”到“服务出租”的价值升级。

记者了解到，项目总工期为15个月，今年10月启动1号仓、2号仓、3号仓边坡及主体基础施工。为确保项目建成后就能迅速投入运营，业主单位在施工建设的同时启动了前期运营筹备事宜，针对涉及智慧仓储、冷链配送、快递分拨、外贸服务、氢运物流、供应链服务等业务，与攀钢生活公司、邮政公司、众力兴工公司等多个企业开展意向业务合作洽谈。

格里坪枢纽仓储及配套设施项目储料罐。市融媒体中心记者 杨述钧/摄

已试运行一个月的格里坪枢纽仓储及配套设施项目现场，隆隆轰鸣声中，空中的运输皮带在中控室岗位工人的操作下，将矿石原料源源不断从加工车间转运至巨大的仓储罐里。

格里坪枢纽仓储及配套设施项目全景。市融媒体中心记者 杨述钧/摄

该项目是全市“一枢纽四组团”现代物流设施体系的关键组成板块，整体仓储配套规模约1.35万平方米，设计年分拣装卸能力达100万吨，主要服务全市工业产业链及重点工矿企业大宗物料仓储、分拣、转运需求。目前一期工程已建成分拣车间及配套用房2000平方米、有顶堆场6000平方米、无顶堆场6000平方米。

“我们的项目创新采用‘产地分拣、皮带直装、专线直达’一体化运营模式，构建集约化、高效化的大宗货物集散转运体系，有效提升区域矿产品、工业原料等大宗物资周转效率。”项目负责人刘雪彬告诉记者，项目分拣的成品物料目前主要服务于攀钢和其他有需求的相关企业。试运行期间，西区的一家石灰石矿企业已经将原料送到这里，加工、存储矿石1.2万吨。